与墙外的“扑鼻芳香”相比，国产品牌在墙内盛放的花朵却差强人意。据汽车研究所消费者调查数据显示，在所有对音响进行过改装的汽车用户中，63.33%的消费者选择的汽车音响产品是索尼、松下、健伍、先锋等国外品牌。其中，有36.67%的消费者选择索尼品牌，排名第二的是松下，约占12.42%的市场份额，西门子VDO、健伍、先锋等品牌也各有6-7%的市场占有量。在排名前十的品牌中，国产品牌的市场占有量只有7.88%。

　　从两组的数据对比中可见，国产汽车音响企业一直处于“墙内开花墙外香”的尴尬处境。

　　尽管尴尬局面未破，但这种状况却在2007年开始悄悄转变。

　　炎夏七月，南方城市惠州。华阳集团旗下专营汽车音响整机业务的华阳通用公司宣布成立国内业务本部，将产品策划、产品开发、产品销售、市场推广和售后服务等功能归到该部门进行统一管理。这是华阳集团发力国内市场的又一重炮。

　　在此之前，华阳集团的90%汽车音响销售来自海外。

　　 从“走出去”到“走进来”：中国市场更广阔

　　在海外市场表现出色的国内汽车电子企业奈何纷纷回归国内市场呢?

　　这与海内外市场变更息息相关。

　　从2005年11月份开始，受到人民币连续升值的影响，国内出口型汽车音响企业的利润率普遍下滑。据中国电子信息产业发展研究院报告预测，人民币每升值1%，对应电子信息产品的出口销售利润率将下降4.1%，这对于外向型企业的影响显而易见。

　　屋漏更逢连夜雨，从2006年7月1日开始，欧盟正式实施“ROHS”指令，使用或含有镉(Cd)、铅(Pb)、汞(Hg)、六价铬(Cr6+)等四种重金属，以及多溴联苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)作为阻燃剂的电子电器产品将不允许进入欧盟市场，使出口型企业不得不提高材料使用成本。

　　与海外市场的严峻挑战相比，国内汽车音响市场则呈现出一派蓬勃生机。

　　随着全球汽车制造中心的转移和扩张，中国正成为全球汽车制造的新兴市场，有望取代日本、德国，成为除美国外，全球第二大汽车制造基地。伴随着汽车工业的迅猛发展，中国汽车音响市场也空前的繁荣起来。据悉，中国汽车音响市场后装比例只有10%左右，而国外一般能达到70%以上，可见中国汽车音响零售市场有着广阔的发展空间。

　　中国市场的巨大魅力也吸引了越来越多的外商来华投资设厂。据了解，国外著名汽车音响企业中有八成已在中国投资建厂，全球六成的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子VDO在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂……

　　建设自主品牌：广告先行还是技术先行?

　　面对跨国企业咄咄逼人的攻势，国内汽车音响企业有着共同的见解：必须拥有自己的品牌，才能在洋品牌的挤压下生存壮大。因为不管是在整车配套市场，还是在纯粹的汽车售后改装市场，唱主角的永远都是“品牌”。

　　对于如何将国产品牌打响，国内企业各持己见：以好帮手为代表的企业讲求用活动和广告构建知名度，而以华阳为代表的企业则强调以技术和品质来打造竞争优势。两条路子并无相冲，问题的关键是将技术和传播哪个放在更重要的位置。

　　从年初“春雷行动”到八月的“丝绸之路”，好帮手效法家电品牌的“砸钱”宣传模式，频频在大众媒体亮相，通过赛事、活动和媒体报道等多种渠道进行品牌宣传和推广。在如此凌厉的广告攻势下，好帮手的知名度得到迅速提升，这也成为了越来越多汽车音响品牌效法的对象。

　　与好帮手的轰炸式宣传方式相对，华阳始终认为技术才是产品取胜的根本。

　　10多年的“走出去”历程里，华阳赢得的不仅仅是发展资金，还有研发和设计上的优势，这成为其攻占国内市场的筹码。

　　“华阳为全球多家知名的客户服务，其中不乏德尔福、Audiovox等行业巨头。并不是所有企业都能成为这些巨头的ODM供应商，欧美地区对产品的品质要求，几乎到了苛刻的程度，能够通过检验的中国企业不过寥寥几家。”华阳发言人表示，“我们的成功基于我们在技术上的不断投入。”

　　据悉，华阳是目前国内唯一拥有从机芯、光头到整机制造的大型汽车音响企业，拥有强大的软、硬件和结构的自主开发能力。今年推出的华阳双核星系列，采用全球领先的双核技术和集成技术，将双区播放、蓝牙、中文信息显示等功能集中于一部机子上，被业内称为“中国最好的车载DVD”。

　　广告先行还是技术先行?无论采取哪一种方式来打响品牌，对国内汽车音响企业来说，建立自主品牌并在本土市场分一杯羹，不是缓解燃眉之急的暂时需要，而是长远发展的必要条件。